川藏铁路工程概况
作者: 四电老陈
作者简介: 广泛学习拓宽认知
描述: 新建川藏铁路雅安至林芝段位于青藏高原南部，地处四川省及西藏自治区境内。线路东起四川省雅安市，向西经天全、泸定、康定、雅江、巴塘后跨过金沙江进入西藏自治区境内，而后经贡觉、昌都、波密至林芝。 有“世纪工程”之称的川藏铁路，所经地区拥有比成昆铁路“地质博物馆”还要复杂的地质条件，又有比南昆铁路“地下迷宫”更为艰险的路段。这其中，最为艰难的无疑是总长1101公里，桥隧比高达94.76%的雅安至林芝段。 根据最新公告，川藏铁路雅安至林芝段正线线路全长1011.01km，其中四川省境内长度约468.52km，西藏自治区境内长度约542.49km。其中，隧道72座，总长838.25km，桥梁89座，总长119.84km，桥隧总长958.09km，占线路长度的94.76％，全线新建24个车站（不含雅安站和林芝站）。工程总投资3198亿元。 川藏铁路雅林段为何大多修建在隧道之中？原来，雅安至林芝，需要穿越横断山脉，这是中国最长、最宽和最典型的南北向山系，所以川藏铁路雅林段隧道占正线比例达82.9%，这也被网友们称为这是在修“川藏地铁”。而在山脉之间，大渡河、鲜水河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江等河谷奔流，组成了岭谷相间的巨大山原，岭谷之间的高差达两、三千米，隧道接桥梁成为选择。 川藏铁路是迄今为止人类历史上最艰难的铁路工程，其中雅安至林芝段起自成都至雅安铁路雅安站，经甘孜、昌都、林芝，接入拉萨至林芝铁路林芝站。据了解，川藏铁路连接四川成都和西藏拉萨，是继青藏铁路后的第二条进藏铁路大动脉，雅林段线路也是川藏铁路全线最艰难的一段。因为处于高原地带，施工环境非常恶劣，要克服高原缺氧、地震频发、风沙荒漠、雷雨雪霜等等极端高寒的地理环境和气候问题。难怪这条铁路也称之为继青藏铁路后的又一条进藏“天路”！ 这段线路全长大约1011公里，预计工期十年之久，计划2030年左右完成通车，建成通车后从成都到拉萨的时间将从36小时缩短到12小时左右。
