为什么大众要坚持双离合之路？
作者: 成都宽师自动变速箱
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变速箱的齿轮和同步器，经过上百年发展，理应非常成熟，但大众的双离合还存在打齿问题，这应该吗？
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大众横置7速湿式双离合老问题了
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大众7速湿式双离合，变速箱电脑传感器、离合器、齿轮同步器，都有一定故障率
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大众集团的双离合，优缺点都很明显，我们只是缺点说的多而已，不存在专门黑的情况
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大众横置7速湿式双离合，大量装在迈腾、帕萨特、CC、途观L、探岳、途昂、科迪亚克等车型上，变速箱电脑传感器问题比较多，但也好处理
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都说AT比双离合更好，但为什么大众的低端自吸车型依然使用AT？
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大众、奥迪、斯柯达的横置7速湿式双离合，缺挡、不走车问题，从DQ380到DQ501都存在，坏的很随机、很恼火！
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大众、奥迪、斯柯达，4款湿式双离合的装车量和故障情况
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干式双离合，经常跑高速的话，25万公里无维修也正常
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大众最经典最耐用的双离合，就是这台了，甚至后期的7速湿式也不如这台
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大众最经典的两款动力总成，哪款更适合你？
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大众7速干式双离合，装车量大、故障率高，不知道养活了全国多少修理厂
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