电动车减震效果差？不一定是减震问题！

作者: 折腾不止设计

作者简介: 创造独一无二的产品

描述: 该车后减震效果差，前前后后换了十几对减震(包括阻尼可调的)效果不尽人意，排除轮胎气压问题，骑行不舒适！换下来的减震装别人车上就好。 测量平叉三个数据分析，原装减震夹角接近90度，越直越硬！这种角度是很少的。 用后移码测出减震上部前移45mm效果最佳。 重焊吊耳，制作夹具保证焊接精度。 切割坐桶并设计护盖解决新吊耳干涉问题。 改进后减震平叉夹角从86度减小到76度，相同的预载下减震明显变软，同时解决了以前的减震外八问题，为以后升级平叉留了调整空间。 这种是属于车架设计缺陷，要从根源解决问题！