六年货运司机含泪退坑 几个月来租车跑都是倒贴
作者: 精彩小胖的货运生活
作者简介: 一个在广东跑货运的90后 记录货运生活日常
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拉废品必须加价 不然怎么干 时间久过磅麻烦
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跑一天车还要倒贴1000多 运气真好
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现在跑货运是人累心也累 一天干两单天就黑了
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货拉拉司机日常 在外面最多过夜一天 就要回来
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装轻货没盖篷布 在高速上面吹走了 赔钱
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回老家玩了十天 又回广东当牛马了
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睡车上跑大单 现在跑货运真不容易
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又干一装两卸 活该挂壁一天
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货主不付尾板费还要投诉 合理费用大胆地收 大不了就取消
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打假摇国道小和退出货运报摊卖水果
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一下高速就看见查车 硬着头皮直接走
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4.2中货电车越来越来 以后会不会跟面包车一个样
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超高货怎么拉 还能不能盖篷布 差点又挂壁了
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中货车是货拉拉最卷一种车型 馒头车太多了
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工地装货等了几个小时 不多搞点等侯费心里过不去
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跑面包车的都在换中货 面包车会不会好跑一点
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跑面包车的都换4.2了
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运价越来越低 货车司机相互压价 卷不动挂壁一天
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第一次拉那么多玻璃 又重又多 一路胆战心惊
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行为分又下降了 指望能回五分 不要投诉差评最好了
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车子马上到期了 是续租还是直接退坑打螺丝
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货拉拉司机日常 小胖直接干议价单 真卷啊 两单都是
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500公里 又是20个小时 蜗牛速度
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不过桥一天干四单 跑不出流水又累 高速费少
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跑货运太难了 挂壁大半天跑个单还碰上大堵车
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退坑司机二次加入货运 实在拦不住怎么办
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玻璃罐碎了完蛋了
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50米都不中单 被200米外的油车接了 好郁闷
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还是老老实实跑高栏吧 毕竟也习惯了
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从早上到6点一直跑到凌晨 身心疲惫车上一睡
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想了一个星期 还是去装一个高栏滑动顶 早装早享受
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一路放空回东莞 有的地方真不能去
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滑动篷布也很鸡肋 只要一变形就拉不过来了
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分数越来越低 中货回分太慢 随时面临倒闭
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脚受伤了不方便 高栏车想换箱货带尾板 大家觉得怎么样
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跑高栏车雨季天天都在拆盖篷布 辛苦不说还跑不了几单
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装货不提前告知要卸货 货主是怎么想的
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小货车带尾板太神奇了 保养拆篷布一天都在折腾车
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碰到限高杆不知道怎么绕 叫货主出来带路 折腾了两个小时
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货主讲4.2中货车能拉10吨 你们敢拉吗
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